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5月22日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在最新采访中再次强调，特斯拉“极度愿意”将FSD技术授权给其他车企，并在采访中泄漏已与多家大型造作商发展交涉。

特斯拉以为，无数车企在自动驾驶领域投入不及，与其沉复研发不如通过授权降低开发成本加快技术遍及。早在2021岁首，马斯克就曾泄漏对许可软件持盛开态度，蕴含Autopilot和用于改进技术的神经网络训练系统。

特斯拉的授权战术选取“硬件绑定+软件收费”模式，合作车企需搭载其芯片及配套硬件，形成类似安卓的行业尺度，这一模式既能通过硬件销售获利，又能以高利润率的软件授权拓展收入。（信源：世界互联网大会、Model 3谍报等）

5月14日，《全国人大常委会2025年度立法工作打算》颁布，拟审议路路交通安全法订正草案。

2024年8月，公安部交通治理局曾暗示，公安部积极推动《路路交通安全法》的订正，对自动驾驶汽车的路路测试、上路通杏注交通违法和变乱处置有关责任查究等方面，都作出了具体划定。（信源：中国当局网、公安部）

5月19日，移动充电机械人无人值守运营站亮相北京市顺义区。该站点以物联网中台为主题，整合移动充电机械人、云端调度系统和用户终端，实现无人值守、自主借还、即停即充的柔性补能服务。

该运营站由动电（北京）网络科技有限公司全权运营、中能聪聪公司提供移动充电机械人设备，对新能源个人车主、出租车、滴滴司机全面盛开。（信源：动电、中能聪聪）