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8月12日，欧盟委员会官方颁布了(EU) 2019/2144-GSR II律例建改案(EU) 2025/1122，在附件二中参与了对于UN Regulation.171号律例初始版本的引用，合用于“若是设备则合用”的准则。
UN Regulation.171号律例全称关于车辆驾驶节造辅助系统核准统一划定的条例，合用于M类及N类车辆。该律例中界说了驾驶员节造辅助系统（Driver Control Assistance Systems，DCAS）：是高级驾驶辅助系统（ADAS）的一个子集，通过持续的横向及纵向的活动节造支持来辅助人类驾驶员执行车辆的动态节造，但不会齐全收受驾驶工作，驾驶责任仍由驾驶员承担。
这意味着在2025年9月1日后未获得欧盟整车型式审批（WVTA）的新车型车辆在进入市场前，若是建设了UN Regulation.171号律例中所界说的DCAS系统，那么必要凭据律例要求实现DCAS系统的认证。
欧盟GSR律例对于UN Regulation.171号律例的引用标志取L2级辅助驾驶系统在欧盟正式进入强监管时期。（信源：星荣汽车技术全球认证与测试、车行信风）
8月13日，未经确认新闻，滴滴出行战术投资新石器，双方将深入在无人车物流的技术研发与市场拓展合作。
此前的2025年7月，滴滴货运与新石器在通辽试水无人车送货，用户可通过滴滴货运平台下单，服务领域覆盖30公里内，用度低至9.9元。
截至7月底，新石器无人车已在280多个城市部署，累计数量突破7500辆。8月5日，新石器官方暗示，在坚韧国内打算性物流场景无人车利用当先职位的同时，已着手索求即时调度物流市场，目前已在部门城市幼领域落地有关业务。（信源：第一财经）
8月15日，德国莱茵T?V向江铃汽车股份有限公司宣告了由德邦交通部(Kraftfahrt-Bundesamt，KBA)核准的R155&R156 CSMS&SUMS系统认证双证书。
R155&R156作为出口欧盟车辆准入律例项，也是信息安全领域里最沉要的安全尺度�；竦酶弥な�，标志取江铃汽车占有美满且切合UNECE R155和UNECE R156 对汽车造作商网络安全治理系统和软件升级治理系统的要求，具备在全性命周期内的产品信息安全开发能力、信息监控与风险措置能力及软件升级安全的能力。
这也是国内较早拿到E1 R155&R156 CSMS&SUMS 系统认证证书的商用车合伙企业。（信源：江铃汽车）